构建高质量充电基础设施体系，解决新能源车“里程焦虑”问题

背景

我国新能源汽车产业发展迅猛，但充电基础设施建设仍面临一些挑战。很多新能源车车主担心“里程焦虑”问题，比如充电桩进小区困难、高速公路上充电困难、找充电桩困难等。为解决这些问题，国务院办公厅近日印发了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出了优化布局、加快重点区域建设、提升运营服务、加强科技创新引领、加大支持保障力度等五方面任务。

解决“找桩难”问题

针对“找桩难”问题，国家发改委提出了一系列解决措施. 首先，加强充电基础设施网络覆盖，重点建设结构完善的城市充电网络，充电桩管理系统覆盖居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心. 同时，加快在农村地区建设充电基础设施，确保适宜使用电动汽车的农村地区充电设施有效覆盖。此外，推动公共停车场、加油站、旅游景区等公共区域充电基础设施建设，充电桩管理系统为车主提供更多充电选择. 另外，构建充分接入的信息网平台，鼓励各地建立充电基础设施监管与运营服务平台，加强数据互联互通，通过互联网地图服务平台等渠道及时发布充电桩设置和实时使用情况.

解决“进小区难”问题

对于“进小区难”问题，《指导意见》提出了积极推进居住区充电基础设施建设的措施. 首先，在设施安装方面，要求在已有居住区加快推进固定车位充电设施的安装. 对于新建居住区，要严格按照规定建设充电基础设施或预留安装条件. 其次，在协调机制方面，要求各城市加快制定居住区充电基础设施建设管理指南，充电桩管理系统优化设施建设支持政策和管理程序，建立协调推动和投诉处理机制。最后，在服务保障方面，鼓励充电运营企业接受业主委托，提供充电设施的建设、运营和维护服务. 同时，将充电基础设施建设纳入老旧小区基础设施改造范围，并同步进行供配电设施建设.

解决“公路充电难”问题

针对“公路充电难”问题，《指导意见》提出了建设便捷高效的充电网络。一方面，加强高速公路沿线充电设施建设，提供便捷的充电服务. 另一方面，推动充电设施与服务区、景区等公共区域相结合，方便车主在出行过程中进行充电. 同时，加强充电网络的信息化建设，提供实时的充电桩位置和使用情况信息，方便车主规划充电路线.

结语

通过《指导意见》提出的措施，我国新能源车充电基础设施建设将迎来更加积极的发展. 加强充电网络建设、解决“找桩难”“进小区难”“公路充电难”等问题，将提高新能源车的使用便利性，推动我国新能源汽车产业的可持续发展.

参考文章：中国新能源汽车充电基础设施规模已达635.6万台.