高质量充电基础设施体系建设指导意见

作者：智慧能源

导语

近日，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》. 这份指导意见对优化充电网络布局、加快建设重点区域、提升运营服务水平、加强科技创新引领以及加大支持保障力度等五个方面进行了具体部署. 本文将对该指导意见进行详细解读，为新能源汽车产业发展提供有力支撑.

优化网络布局，满足充电需求

根据指导意见，到2030年，我国将基本建成高质量充电基础设施体系，以满足人民群众的出行充电需求. 为此，充电网络的布局将形成城市面状、公路线状、乡村点状的多样化格局。在大中型以上城市的经营性停车场中，规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例. 此外，充电桩管理系统农村地区的充电服务覆盖率也将稳步提升。

推动社会化建设运营，实现市场竞争

指导意见提出了推动充电基础设施的社会化建设运营的要求。通过引导各类社会资本积极参与建设运营，将形成统一开放、竞争有序的充电服务市场. 为了实现这一目标，还将提高金融服务能力，充电桩管理系统推广质押融资方式，拓宽充电基础设施投资运营企业和设备厂商的融资渠道. 同时，还将鼓励开发性金融机构创新融资支持模式，实施城市停车、充电“一张网”专项工程。

优化完善网络布局，加快建设充电基础设施

为了建设便捷高效的城际充电网络，指导意见强调加快补齐重点城市之间充电基础设施的短板，充电桩管理系统强化充电线路间的衔接。新建的高速公路服务区将同步建设充电基础设施，既有的高速公路服务区也将加快充电基础设施的改造. 另外，还将根据具体条件，在普通国省干线公路服务区（站）布设充电基础设施。此外，还将建设互联互通的城市群都市圈充电网络，加强充电基础设施的统一规划和协同建设，推进充电网络智能化升级改造，实现跨区域充电服务的有效衔接.

以城市道路交通网络为依托，推动城市充电网络延伸

指导意见强调，城市充电网络的发展应以城市道路交通网络为依托. 重点推动城市充电网络从中心城区向城区边缘延伸，并从优先发展区域向其他区域有序推进. 在城市道路邻近空间合理利用的前提下，建设公共充电基础设施，以快充为主、慢充为辅. 对于居住区，应积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施. 而对于办公区和“三中心”等城市专用和公用区域，则应因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施.

加快农村地区充电网络建设

指导意见还提到了加快农村地区充电网络的建设. 积极推动在县级城市城区建设公共直流快充站，满足农村地区的充电需求。同时，也要加强对大型村镇和易地搬迁集中安居区的充电基础设施建设。

在新能源汽车快速发展的背景下，构建高质量充电基础设施体系对于促进新能源汽车产业发展至关重要. 国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出了明确的部署和要求，为充电基础设施的建设和运营提供了有力指引. 我们有理由相信，在各级政府和社会各界的共同努力下，我国的充电基础设施将迎来更加高质量和便利的发展. .